Норма времени покраски автомобиля

Сколько времени занимает покраска авто? Полный расчет временных интервалов

Норма времени покраски автомобиля

Если вы задумываетесь о частичной или полной покраске авто, то наверняка помимо финансовой составляющей, вас интересует вопрос времени покраски автомобиля, поскольку в этот период вы не сможете его эксплуатировать, а это в свою очередь создает определенные неудобства.

При этом временные затраты полезно учитывать не только тем автолюбителям, которые будут делать ремонт самостоятельно в гараже, но и тем кто будет сдавать машину в сервис.

Мы постараемся разобраться в этих вопросах, и предоставить вам приблизительное время проведения каждого этапа работ.

Зачастую в гаражных условиях редко когда делают полную перекраску транспортного средства, ведь это очень сложный процесс, который к тому же требует наличия оборудования, как для нанесения материала, так и для сушки поверхности. Чаще происходит именно локальный ремонт лакокрасочного слоя одной из деталей, например бампера, крыла или капота. Давайте разбираться, сколько времени займет покраска автомобиля, если все делать самому.

Первый этап, который обычно выполняют – это подготовка поверхности. Сюда входит зачистка старого ЛКП, обработка ржавчины и рихтовка повреждений.

Вот примерные показатели по времени работ:

  • ручная шлифовка поверхности с помощью наждачной бумаги и бруска – 2 – 3 часа на 1 кв.м.
  • химическая смывка – 20 – 30 минут.
  • шлифование машинкой – 30 – 50 минут на 1 кв.м.
  • нанесение антикоррозийных средств – 10 минут + 10 – 15 мнут сушки.
  • рихтование вмятин (время рассчитывается индивидуально в зависимости от степени повреждения).

Если вы будете использовать смывку химическими средствами, то процесс существенно ускорится, поскольку старое лакокрасочное покрытие легко снимется шпателем. После этого его нужно будет промыть и высушить, а далее обезжирить (еще 10 минут).

Грунтовка

Следующий этап, который влияет на время покраски машины – это грунтование поверхности. Обычно это занимает около суток. Но зачастую мастера не дожидаются полного высыхания грунтовки и красят уже на тот же день после нескольких часов сушки, особенно если есть покрасочная камера. Также насколько быстро схватиться слой зависит и от состава грунтовки. Их есть несколько видов.

  1. Однокомпонентная грунтовка. Такой материал высыхает за счет испарения растворителя, поэтому период времени для полного высыхания здесь большой. Так, к примеру, между слоями грунта выделяют интервал 10 – 30 минут, но вот наносят финишную краску только после 12 – 24 часов. Таким образом, вы сможете приступить к следующему этапу только на следующий день.
  2. Двухкомпонентная грунтовка. В состав такой грунтовки вводится отвердитель, который ускоряет процесс сушки до нескольких часов. При этом такой грунт почти не имеет усадки и полного высыхания часто не дожидаются.
  3. Нитро грунт. Полное высыхание слоев около 30 – 40 минут.

В большинстве случаев, на грунтование выделяйте около суток. Конечно же, можно ускорить процесс за счет использования ИК сушки или покрасочной камеры.

Нанесение лака и краски

Это финишный этап работ, на который нужно отвести около 1,5 — 2 дня. Краску наносят с временными интервалами 10 – 30 минут, в зависимости от производителя и типа краски.

Многих интересует вопрос того, сколько времени сохнет машина после покраски? Обычно это около 12 – 24 часов. Все зависит от условий.

Если это покрасочная камера или на поверхность направлен ИК обогреватель, то сроки сокращаются, если температурный режим ниже, то может пройти и до 2-х суток.

Часто не ждут полного высыхания краски и наносят лак в тот же день и потом ждут полного высыхания поверхности. Далее полировка, на которую также уйдет около 30 – 50 минут.

В среднем локальный ремонт ЛКП на дому занимает около 3 – 4 дней.

Сколько времени уйдет на покраску авто в автосервисе?

Если вы обратитесь за услугой покраски машины в автосервисе, то вы не выиграете по времени, а может даже это будет более длительный процесс, но с большой вероятностью вы получите высокое качество работы, ведь у мастеров есть дорогое оборудование и опыт в этой сфере. В среднем на полную покраску авто вам нужно будет около 7 дней по времени.

Дня 3 – 4 уйдет только на подготовительный этап по зачистке и рихтовке с нанесением шпаклевки на проблемные места. Если работы подразумевают и реставрацию пластика салона, то тут еще накидывается 4 – 8 дней на разборку салона, покраску и сборку. На выходе получается, что в СТО машина простоит около 7 – 14 дней, если не будет «срочных» клиентов.

Период полной полимеризации лакокрасочного покрытия около 7 – 14 дней, поэтому не рекомендуется использовать авто химию при мойке транспортного средства на протяжении месяца.

Старайтесь в первое время, после реставрации ЛКП, бережно относится к авто, не загоняя его в грязь, или по зимним заснеженным дорогам, посыпанным песком и химией.

Дополнительно можно поклеить защитную пленку на тот же капот или бампер.

Источник: http://krasimauto.com/pokrasochnie-raboty/skolko-vremeni-zanimaet-pokraska-avto.html

Рд 03112178-1023-99 сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей и автобусов. том 1

Норма времени покраски автомобиля

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ ДЕПАРТАМЕНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ГУЛ «ЦЕНТРОРГТРУДАВТОТРАНС»

СБОРНИК НОРМ ВРЕМЕНИ
НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ЛЕГКОВЫХ, ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ

Том 1
РД 03112178-1023-99

Москва 2001

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩАЯ ЧАСТЬНОРМЫ БА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЕГКОВЫХ, ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ1. ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ2. ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ С КАРБЮРАТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ3. ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ4. АВТОБУСЫ С КАРБЮРАТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ5. АВТОБУСЫ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМНОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙНОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КАРБЮРАТОРНЫМ И ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЯМИНОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КАРБЮРАТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (ЧАСТЬ I)НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (ЧАСТЬ II)НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ АВТОБУСОВ С КАРБЮРАТОРНЫМ И ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЯМИНОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ АВТОБУСОВ С КАРБЮРАТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (ЧАСТЬ I)НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РЕМОНТ АВТОБУСОВ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (ЧАСТЬ II)

1. Нормы времени на техническое обслуживание и ремонт автомобилей и автобусов рекомендуется для применения на автотранспортных предприятиях с различной формой собственности.

Нормы времени предназначены для нормирования труда и установления нормированных заданий слесарям по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и автобусов, слесарям по топливной аппаратуре, аккумуляторщикам, медникам, жестянщикам, кузнецам ручной ковки, ремонтировщикам резиновых изделий, обойщикам, малярам, мойщикам при сдельной оплате труда.

2. В сборник включены нормы времени на техническое обслуживание и ремонт:

легковых автомобилей марок Москвич-2141; УАЗ-31512; ГАЗ-31029; ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-406;

грузовых автомобилей с карбюраторным двигателем марок ГАЗ-33021(Газель); ГАЗ-3307; ЗиЛ-45021; ЗиЛ-130-76;

грузовых автомобилей с дизельным двигателем марок ГАЗ-3309; ЗиЛ-5301АО; ЗиЛ-4331; МАЗ; КамАЗ;

автобусов с карбюраторным двигателем марок ГАЗ-322132(Газель); ПАЗ; ЛиАЗ;

автобусов с дизельным двигателем марок ЛиАЗ-5256 АКА “Россиянин” 5225 и 6226, Мерседес-Бенц 0305, 0305 G , 0307, 0325(тюрк), Икарус 415 и 435.

3. В основу разработки норм времени положены:

– отраслевые нормативные материалы по труду;

– данные фотохронометражных наблюдений;

– данные результатов анализа организации труда и технологии производства.

4. Нормы времени выражены в человеко-часах и даны на единицу объема работы, подлежащей выполнению одним исполнителем.

Нормы времени на техническое обслуживание, монтажно-демонтажные и слесарные работы по ремонту автомобилей рассчитаны по формуле:

Нвр – норма времени на операцию, чел.-час;

Топ – оперативное время, чел.-час;

пз – время на подготовительно-заключительные работы, чел.-час;

об – время обслуживания рабочего места, чел.-час;

отл – время на отдых и личные надобности;

от – время на отдых;

л – время на личные надобности.

На основании анализа одноименных затрат и баланса рабочего времени установлено, что процент надбавок к оперативному времени по категориям затрат составит (таблица 1).

Таблица 1

№ п/пНаименование операцийЗатраты времени, %
Подготовительно-заключительная работа (пз)Обслуживание рабочего места (об)Время на отдых и личные надобности (отл)Всего
отдых (от)личные надобности (тл)
1234567
1.Техническое обслуживание3,52,53,62,412,0
Постовые работы
1.Снятие агрегатов, узлов и деталей с автомобиля3,54,04,82,414,7
2.Установка агрегатов, узлов и деталей на автомобиль3,94,04,82,415,1
Цеховые работы
1.Разборка агрегатов и узлов на детали3,52,53,62,412,0
2.Очистка, мойка, разборка (дефектовка)3,52,53,62,412,0
3.Сборка агрегатов и узлов из деталей3,52,53,62,412,0
4,Испытание агрегатов и узлов3,52,53,62,412,0
5.Ремонт электрооборудования3,03,03,62,412,0
6.Слесарные работы по ремонту приборов системы питания двигателя3,03,03,62,412,0
7.Ремонт газовой аппаратуры3,52,53,62,412,0
8.Слесарные, токарные, шлифовальные и фрезерные работы при обработке деталей в механическом цехе3,53,33,62,412,8
9.Медницкие работы3,52,53,62,412,0
10.Жестяницкие работы3,54,04,62,414,5
11.Кузнечно-рессорные работы3,54,04,62,414,5
12.Шиномонтажные работы3,52,53,62,412,0
13.Столярно-кузовные работы3,52,53,62,412,0
14,Арматурно-кузовые работы3,52,53,62,412,0
15.Обойные работы3.52,53,62,412,0
16.Малярные работы3,54.53,62,414,0

Нормами времени учтено время, затрачиваемое рабочими на подготовку рабочего места, получение материалов, инструмента и приспособлений, с подноской их к месту работы и сдачей после окончания работы, на заправку и заточку инструмента в процессе работы, обслуживание приспособлений и оборудования, получение заданий и оформление нарядов, а также перемещение материалов, деталей и оборудования на расстояние до 30 м (с учетом одной физкультурной паузы).

Источник: https://znaytovar.ru/gost/2/rd_03112178102399_sbornik_norm.html

Общемашиностроительные нормативы времени на лакокрасочные покрытия, Постановление Госкомтруда СССР от 03 февраля 1988 года №60/3-78

Норма времени покраски автомобиля

Утверждены:

Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Секретариатом ВЦСПС Постановление N 60/3-78 от 3 февраля 1988 г.

Сборник содержит нормативы оперативного времени на приемы, комплексы приемов и операции, связанные с подготовкой поверхности до покрытия и непосредственно на покрытие.

Нормативы времени утверждены постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 3 февраля 1988 г. N 60/3-78 и рекомендованы для применения на машиностроительных предприятиях.

Срок действия нормативов до 1994 г.

С введением в действие настоящих нормативов отменяются Общемашиностроительные нормативы времени на лакокрасочные покрытия (М.: НИИ труда, 1979).

Общемашиностроительные нормативы времени разработаны Научно-производственным объединением по технологии машиностроения для животноводства и кормопроизводства (НПО РостНИИТМ) Министерства сельскохозяйственного и тракторного машиностроения СССР при участии и под методическим руководством Центрального бюро нормативов по труду.

Сборник нормативов предназначен для нормирования труда рабочих, занятых выполнением лакокрасочных работ в цехах (участках) машиностроительных предприятий всех типов производства.

Нормативы охватывают труд маляров, лакировщиков, окрасчиков.

В конце сборника помещен бланк отзыва, который заполняется предприятием (организацией) и направляется в адрес ЦБНТ: 109028, Москва, ул.Солянка, д.3, строение 3.

Обеспечение межотраслевыми нормативными и методическими материалами по труду осуществляется по заявкам предприятий и организаций через книготорговую сеть на местах. Информация об этих книгах публикуется в аннотированных тематических планах выпуска литературы издательства “Экономика” и книготорговых бюллетенях.

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1. Настоящий сборник содержит нормативы оперативного времени на работы по подготовке поверхности к покрытию, непосредственно на покрытие, на работы, связанные с механизированной и ручной загрузкой конвейеров, перемещением и поворотом изделий в процессе работы, и др. в условиях массового, крупносерийного, среднесерийного и мелкосерийного типов производства.

1.2. При внедрении бригадной (звеньевой, групповой) формы организации труда нормативы могут быть использованы для расчета норм обслуживания, комплексных норм времени (выработки) и численности.

При коллективной форме организации труда* комплексные нормы затрат труда могут быть получены на основе применения корректирующих коэффициентов к сумме операционных норм, рассчитанных для условий индивидуальной организации труда.

Возможно использование корректирующих коэффициентов к сумме отдельных составляющих комплексной нормы, отражающих суммарное значение затрат времени по категориям этих затрат._______________

* Более полные и подробные данные см. Методические рекомендации по нормированию труда рабочих в условиях коллективных форм его организации и стимулирования М.: Экономика, 1987.

1.3. При установлении на предприятиях норм времени на основе настоящих нормативов тарификация работ должна производиться по Единому тарифно-квалификационному справочнику работ и профессий рабочих, выпуск 2*, утвержденному постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС от 16 января 1985 г. N 17/2-54.

________________

* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих (ЕТКС), выпуск 2, утвержденный постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 15 ноября 1999 года N 45, здесь и далее по тексту.

– Примечание изготовителя базы данных.

1.4. При разработке нормативов времени были использованы следующие материалы:

хронометражные и фотохронометражные наблюдения, проведенные на предприятиях;

материалы по практике применения действующих Общемашиностроительных нормативов времени на лакокрасочные покрытия (М.

: НИИ труда, 1979);

результаты анализа организации труда и мероприятий по ее совершенствованию;

прогрессивные отраслевые нормативы времени на лакокрасочные покрытия;

методические рекомендации по научной организации труда;

государственные стандарты (ГОСТы).

1.5. Нормативная часть сборника состоит из пяти основных разделов.

1.5.1. Нормативы оперативного времени на работы, связанные с механизированной и ручной загрузкой конвейеров, перемещением и поворотом изделий в процессе работы, и др. для всех типов производства.

1.5.2. Нормативы оперативного времени на работы по подготовке поверхности к покрытию и непосредственно на покрытие для массового и крупносерийного производства.

1.5.3. Нормативы оперативного времени на работы по подготовке поверхности к покрытию и непосредственно на покрытие для среднесерийного производства.

1.5.4. Укрупненные нормативы времени для мелкосерийного производства.

1.5.5. Нормативы подготовительно-заключительного времени, времени на обслуживание рабочего места, отдых и личные потребности.

1.6. Типы производства по окрасочным работам характеризуются следующими признаками:

1.6.1. Массовое и крупносерийное – предприятие в течение длительного времени выпускает изделия крупными сериями ограниченной и устойчивой номенклатуры, имеет высокий уровень специализации и автоматизации производства.

Работа по лакокрасочным покрытиям производится при разделении труда рабочих: каждый рабочий в течение смены выполняет одну технологическую операцию и работает на одном рабочем месте.

Рабочее место обеспечено окрасочными материалами и деталями, подъемными транспортными средствами и средствами механизации труда.

1.6.2.

Среднесерийное производство – ограниченной номенклатурой выпускаемых изделий, освоенных предприятием и выпускаемых в течение длительного времени средними сериями; рабочий в течение смены выполняет до пяти разных технологических операций с переходом на разные рабочие места и сменой средств труда, применяемых для выполнения отдельных операций; рабочее место обеспечено необходимыми материалами и средствами механизации труда.

1.6.3. Мелкосерийное производство – широкой номенклатурой изготавливаемых изделий и малым объемом выпуска; в течение рабочей смены рабочий или комплексная бригада выполняет все окрасочные операции; изменение номенклатуры окрашиваемых изделий вызывает необходимость смены инструмента, приспособлений и применяемых лакокрасочных материалов.

Единичное производство как таковое для лакокрасочных работ практически отсутствует, так как оно по своей ограниченности и определению (см. ГОСТ 3.1121-84 по закреплению операций) совпадает с мелкосерийным производством.

Поэтому все лакокрасочные работы необходимо относить не ниже мелкосерийного производства, нормирование которого выделено в отдельный раздел сборника.

1.7. При выполнении работ по окраске рабочий может работать в удобном, неудобном или очень неудобном положении.

Удобное положение характеризуется устойчивым равновесием тела (сидя или стоя, свободное движение рук с инструментом).

Неудобное положение – сидя или стоя на коленях с вытянутыми вверх руками, согнувшись, равновесие тела неустойчивое.

Очень неудобное положение – на коленях, спина согнута, сидя без опоры, лежа, работа на ощупь во всех положениях.

Во всех указанных положениях могут быть различные условия работы инструментом:

свободные – работа инструментом ничем не ограничена;

стесненные – работа инструментом затруднена из-за наличия близко расположенных выступающих частей деталей, узких мест и т.д.

;

очень стесненные – работа инструментом производится в труднодоступном месте и требует осторожности из-за препятствий, затрудняющих обозрение места работы, вследствие чего рабочему приходится нагибаться, ложиться, влезать на что-либо.

В нормативной карте 128 приведены коэффициенты для различных условий выполнения работы.

1.8. При погрузке или выгрузке грузов вручную рабочий должен брать за один прием двумя руками: при массе места до 0,5 кг – 3-4 места; от 0,5 до 5 кг – 2-3 места; более 5 кг – 1 место.

Если при однородном грузе и однородной таре масса отдельных мест (изделий, деталей, сборочных единиц и т.п.

) неодинакова, оперативное время берется исходя из средней массы, которая определяется делением общей массы на количество мест.

1.9. Измеритель “одно место” следует понимать как в случае, когда это место состоит из одной детали, так и в случае, когда это место состоит из нескольких деталей, которые рабочий берет за один прием при погрузке и выгрузке.

Приведенные в сборнике пределы числовых значений (расстояние перемещения, масса), в которых указано “до”, следует понимать включительно.

1.10. При загрузке, разгрузке конвейеров вручную грузы могут быть удобными и неудобными. К удобным относятся грузы, не стесняющие передвижение рабочего. К неудобным относятся грузы громоздкие, длинномерные, разномерные, с выступами.

1.11. При автоматизированных процессах лакокрасочных покрытий нормы времени рассчитываются на навешивание деталей на конвейер и снятие.

1.12. При групповой обработке деталей (сборочных единиц) окунанием или другим способом при помощи корзин, этажерок, подвесок и т.п., когда нормативное время установлено на одно место или связку, для определения времени на одну деталь (сборочную единицу) необходимо нормативное время разделить на количество деталей на подвеске, в корзине и т.п.

1.13. В большинстве нормативных карт приведены эмпирические формулы, по которым рассчитаны нормативы времени с последующим округлением. Наличие формул позволит нормировать техпроцессы с применением ЭВМ.

1.14. Расчет нормы времени на обрабатываемую поверхность, свыше указанной в карте, следует производить по формулам “на каждый последующий м”, приведенным в нормативных картах.

1.15. Нормативами предусмотрено выполнение работ одним рабочим. При выполнении работ двумя и более рабочими нормативное время следует устанавливать для каждого исполнителя.

1.16. До введения на предприятиях настоящих нормативов необходимо провести организационно-технические мероприятия, обеспечивающие выполнение предусмотренных норм.

11.17. На все виды работ, не предусмотренные сборником или имеющие узкоотраслевой характер, а также при внедрении на предприятиях более прогрессивных организации производства, труда, технологии лакокрасочных работ следует разрабатывать и вводить в установленном порядке местные нормативы времени.

1.18. Расчет нормы времени

1.18.1. При определении норм времени используется карта технологического процесса, в которой определены порядок прохождения операций, применяемые способы и средства нанесения покрытия, характеристика материалов изделия и применяемых лакокрасочных материалов.

Размеры площади, подвергающейся лакокрасочным покрытиям, определяют по чертежам или расчетным путем с помощью соответствующих замеров.

Для определения площади поверхности литых и штампованных деталей сложной конфигурации рекомендуется пользоваться приложениями 1, 2, в которых площадь определена в зависимости от массы деталей и средней толщины стенки деталей.

Для определения группы сложности деталей рекомендуется пользоваться табл.1 (см. с.9).

1.18.2. Расчет норм времени при индивидуальной организации труда производится по формулам:

для массового производства

;

для крупносерийного, среднесерийного и мелкосерийного производства

,

где – оперативное время;

– время обслуживания рабочего места, % от оперативного;

– время на отдых и личные потребности, % от оперативного;

– коэффициент, учитывающий условия выполнения работ;

– подготовительно-заключительное время, % от оперативного.

1.18.3. При покрытии дателей в электростатическом поле методом облива и на всех автоматических агрегатах обезжиривания, бондеризации, фосфатирования, пассивирования и т.д., которые характерны для массового производства, основное время рассчитывается по формуле

, мин,

где – основное время, мин;

– шаг подвесок конвейера, м;

– скорость движения конвейера, м/мин, установленная технологическим процессом для данного участка;

– число одновременно обрабатываемых изделий на подвеске.

При нанесении покрытий вручную нормы времени следует устанавливать по нормативным картам для “всех типов производства” и по картам для “массового и крупносерийного производства”.

1.18.4. Расчет комплексной нормы времени определяется по формуле

, чел.-ч,

где – норма времени на изготовление -й детали бригадокомплекта, чел.-ч;

1, 2, 3, …, – количество деталей, входящих в бригадокомплект;

– находится по формуле

, чел.-ч,

где – норма времени на выполнение -й операции, чел.-ч;

1, 2, 3, …, – количество операций, необходимых для изготовления -й детали;

– коэффициент эффекта бригадной работы (1).

Он отражает среднюю величину роста производительности, которая ожидается при переходе от индивидуальной к бригадной форме организации труда и которая должна быть учтена в комплексных нормах.

Коэффициенты эффекта бригадной формы () устанавливаются на уровне предприятия и применяются в течение срока, на который они рассчитаны, при условии, если не меняются условия производства.

Ниже в разделе 1.19 приведены примеры расчета норм времени.

1.18.5. По данным нормативам рекомендуется нормировать и работы, выполняемые для различных климатических условий (тропические и др.). В данном случае нормирование производится по соответствующей технологии, разработанной на предприятии.

1.18.6.

В случаях когда при разгрузке конвейера рабочий теряет время на ожидание каждого следующего места груза вследствие больших интервалов между местами или медленного движения конвейера, время на разгрузку одного места определяют делением среднего расстояния между местами в метрах на скорость движения конвейера в м/мин.

В случаях когда по техпроцессу имеет место отклонение от содержания работ, принятого в нормативных картах, необходимо пользоваться нормативной картой 34.

Источник: http://docs.cntd.ru/document/464674889

Распределение времени на покраску автомобиля

Норма времени покраски автомобиля

Нормативы остались совремён СССР, после распада каждый автосервис начал определять свои. Нормативы зависят от используемого оборудования и самого сервиса.

В крупных автосервисах на каждую операцию определены нормо часы которые выведены исходя из того оборудования на котором они работают. Квалификации сотрудников и других параметров.

Если вы определяете время на покраску детали или автомобиля для автосервиса, то вам придётся выработать норму самостоятельно. Частнику, решившему покрасить самостоятельно советовать со временем ещё сложнее. 

И так определяем время на обработку и покраску именно для вашего автосервиса.

Придётся затратить несколько дней на данную процедуру.

И так, берём в руки секундомер и делаем так называемую  фотографию рабочего дня, как нас учили в технических автомобильных, железнодорожных ВУЗах. Снимаем статистику с нескольких мастеров по однотиным работам и выводим три величины – лучший, средний и худший результаты. (К стати тут вот самого худшего если что можно и ….. научить работать лучше)

Процедура несомненно нудная, но для своего автосервиса, вы точно выработаете нормо-часы. Взять от кого то просто не получится. У вас может быть иной тип покрасочной камеры, ваши слесаря более опытные и проходят обучение, вы используете более продвинутые инструменты. Например работаете пневмо или электроинструментами, а не крутите всё в ручную. 

Длительность покрасочных работ в автомобильном сервис центре

Временные затраты на полную окраску поверхности кузова достигают недельного срока.

Помимо этого поверхность необходимо должным образом подготовить, на что уйдет до 4 дней.

Длина подготовительного периода обусловлена следующими мероприятиями: устранение процессов коррозии, рихтовка поверхности и нанесение шпатлевки.Иногда учитывается человеческий фактор.

Автовладельцу, автомобиль необходим для работы и расстаться с ним на неделю, просто не представляется возможным. Поэтому ремонтные работы порой носят периодичный характер.

В результате, недельная работа может растянуться до одного месяца.

Восстановление поверхности пластиковых панелей в салоне, в совокупности с другими элементами, не самое простое дело, требующее выделения определенного количества времени. В случае с наружными работами, мероприятия по защите проводятся с помощью обычного строительного скотча.

С защитой салона все сложнее. Покрасочным работам предшествуют монтажные, заключающиеся в разборе панели целиком. Требуется 2-3 дня, в дополнение к имеющимся. Чуть меньше уходит на обратную сборку. С учетом всех проволочек автосервиса, работа может растянуться до 2-х недель.

 Покраска кузова автомобиля своими руками

Проведение покрасочных мероприятий на кузове нового автомобиля дело не самое распространенное. Здесь скорее подходит выборочная обработка. Ведь кузов заводского автомобиля имеет хорошую защиту в виде эмали.

Но отдельные части, такие как колесные крылья, бампер, защищены менее качественно. В основном на них накладывается транспортировочный грунт.

 Чтобы подготовить поверхность к покраске следует провести следующие мероприятия:

 Механическая обработка поверхности. Для этого подходят наждачная бумага, металлическая щетка. В среднем процесс удаления грунта занимает до 3-х часов на один квадратный метр;

 Обработка химическим раствором. Потребуется примерно 30 минут;

 Шлифовка поверхности с помощью специальной аппаратуры. На это отводится до часа времени на один квадратный метр.Показатели являются средними, поэтому снятие лакокрасочного покрытия может длиться дольше, а может и меньше, все зависит от уровня подготовленности. Можно использовать вещества для размягчения краски, чтобы снятие поверхностного слоя проходило быстрее. Удалив все лишнее, деталь качественным образом промывается и высушивается с помощью салфеток. После этого ее обезжиривают.

 Процесс нанесения грунтовки

На грунтование поверхности может потребоваться примерно два дня, но это в случае нанесения простых грунтовок, где требуется дожидаться высыхания последнего слоя.

Длительность работы определяется межслойной и окончательной сушкой поверхности, проведение которой осуществляется не всегда, но только в случае покраски слоя за слоем.

Высыхание зависит от вида грунтовки и растворителя, добавленного в нее.

 Грунтовки подразделяются на:

 Нитро грунтовка. Высыхание состава длится около получаса, иногда чуть больше;

 Грунтовка на спиртовой основе. Высыхание таких грунтовок, в среднем, растягивается до 2-х часов. Среди всех видов, самые не популярные. Во многом это связано с их структурой. Слабые варианты сильно усаживаются, твердые тяжело шлифуются;

 Грунтовка с двухкомпонентной структурой. В состав входят отвердители, что позволяет высыхать поверхности значительно быстрее. Тем не менее, процесс кристаллизации занимает примерно один день. Усадка вещества незначительная, поэтому ждать полного высыхания не требуется;

 Грунтовка с однокомпонентной структурой. Высыхание достигается благодаря испарению растворителя. В связи с этим требуется дожидаться его выхода на каждом этапе, в среднем достаточно 30 минут. Отвердение, требуемое для подготовки поверхности к покраске, занимает один день. Полное высыхание длится 2-3 дня.

 Вообще процесс грунтования может растянуться на два дня, но время можно сократить за счет выборочной обработки. Подразумевается выборочная обработка мест, подверженных ржавчине. Также для более быстрого высыхания, можно использовать сушильные камеры специализированного назначения.

 Нанесение краски и лака

Количество времени, отводимое на покраску, устанавливается в зависимости от вида краски. В теории, покраска автомобиля не должна превышать время грунтования, поскольку процессы идентичные. Состав эмали и количество растворителя, также играют значительную роль. В случае эксплуатации покрасочной камеры, на все уйдет около дня.

Матирование поверхности под слой лака осуществляется только после требуемого затвердевания. Ускорение процесса, достаточно сложное дело, ведь значительную часть времени занимает кристаллизация. К тому же перед нанесением лака, поверхность осматривается на наличие дефектных участков, которые при наличии, полируются. Несмотря на это, однодневная работа возможна.

Она подразумевает нанесение лака на не совсем высохшую поверхность краски.

 Процесс образования полимерного слоя лака и эмали растягивается до 20-22 дней. В связи с этим, мойка автомобиля, в совокупности с химией, невозможна в течение 4-х недельного срока.

Место проведения работ не имеет значения. Мыть автомобиль стоит без сильного напора воды.

В любом случае только что покрашенный автомобиль требует бережного отношения, иначе, возможно появления дефектов, требующие возобновления работ.

Источник: https://gt-auto-msk.ru/posts/2332350

НормыВремени + Расширенная База НормыВремени SP6 (2019г.)

Норма времени покраски автомобиля

Справочник Нормы Времени + Расширенная база SP6, позволяет рассчитать стоимость ремонта автомобиля и в дальнейшем составить Наряд-Заказ на ремонт автомобиля в автосервисе, или у официальных дилеров либо для использования расчета в страховых компаниях.

Главное окно программы Нормы Времени SP6

Программа Нормы Времени позволяет производить расчет стоимости ремонта/восстановления автомобиля, с использованием так называемых Норм-времени, представляющих собой заранее созданный производителем той или иной марки автомобиля список стандартных работ/процедур/операций, в который входит:

  • Название работы (снять/установить/отремонтировать/покрасить)
  • Название детали над которой эта самая работа производится
  • Оригинальный номер детали
  • Количество времени на выполнение той или иной процедуры с деталью (снять/установить/отремонтировать/покрасить)

Доступно большое обновление норм времени по КАМАЗ'ам 2008-2013г. выпуска

  1. Нормы времени на выполнение работ для модернизированных автомобилей с колесной формулой 6х4 с двигателями уровня ЕВРО-3 65115-3902902нв, НТЦ КАМАЗ, г.

    Набережные Челны, 2008

  2. Нормы времени на выполнение работ для модернизированных автомобилей с колесной формулой 6х6 43114-3902902, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008
  3. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей с колесной формулой 4х2, 6х2 с двигателями уровня ЕВРО-3 5308-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008
  4. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей тяжелой транспортной группы с двигателями уровня ЕВРО-3 6520-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008
  5. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей с колесной формулой 4х2 4308-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009
  6. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей семейства “мустанг” 5350-3902901, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009
  7. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей тяжелого семейства (полноприводные) С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 6560-3902900, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009
  8. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей с двигателями на газовом топливе 65115.16-3902901, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2012
  9. Нормы времени на выполнение работ автомобилей экологического класса ЕВРО-4 65115-3902903, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2012
  10. Нормы времени на работы для автомобилей экологического класса ЕВРО-4 65115-3902903, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  11. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей тяжелого семейства экологического класса ЕВРО-4 6520-3902902, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  12. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей магистрального семейства экологического класса ЕВРО-4 5460-3902900, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  13. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей экологического класса ЕВРО-4 4308-3902902, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  14. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей экологического класса ЕВРО-4 43118-3902900, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013
  15. Нормы времени на выполнение работ для автомобилей тяжелого семейства экологического класса ЕВРО-4 6522-3902900, НТЦ КАМАЗ, г.Набережные Челны, 2013

Как выглядят наши нормы времени SP6 по иномаркам

В программе Нормы Времени + Расширенная база Нормы Времени SP6 , присутствует более 57 000 моделей автотранспортных средств с 1975 по 2019 годы выпуска (по некоторым моделям). Полный список марок и моделей представленных в программе Нормы времени можно скачать здесь. Скачать–>

Программа Нормы Времени + Расширенная база SP6, позволяет произвести расчет стоимости ремонта автомобиля, для использования при ремонте в автосервисе, или различных организаций от официальных дилеров до страховых компаний.

 

  • Анализ стоимости восстановительных/ремонтных работ с возможностью формирования комплексов работ с их последующим использованием, как в текущем анализе, так и при оформлении наряд-заказа
  • Наличие справочника комплексные работы (позволяет создать именованный комплекс для последующего быстрого доступа к нему, и добавления его в новые документы)
  • Наличие справочника общие работы – работы, не зависящие от модели автомобиля
  • Возможность привязки любой работы к комплексу товаров для ее выполнения
  • При составлении калькуляции, программа автоматически удаляет повторяющиеся работы
  • Список марок и моделей входящих в состав программы Нормы времени (не включая Нормы Времени SP6 ) можно скачать здесь
  • Список марок и моделей входящих в состав программы Нормы времени + Расширенная база Нормы времени SP6 , можно посмотреть здесь

Для поиска необходимого автомобиля в базе нормативов, в программе введена дополнительная информация об автомобиле:

  • Год выпуска автомобиля
  • Тип двигателя (бензин/дизель/гибрид/водород)
  • Тип кузова
  • Объем двигателя
  • Мощность двигателя

Иллюстрации возможностей программы Нормы Времени

  • Четкий, полный и грамотный учёт всех ремонтных операций по автомобилю
  • Быстрое формирование перечня ремонтных/восстановительных работ по автомобилю, с использованием справочников заводских нормо-часов, как по иномаркам, так и по отечественным автомобилям
  • Наличие и ведение в программе различных дополнительных справочников (общие работы, комплексные работы, транспортные средства и т.д.)
  • Возможна выгрузка в 1С Альфа-Авто, бит: управление автосервисом 8, турбосервис, автосервис.* (*при написании специального модуля загрузки в них).
  • Возможность выгрузки норм времени в Excel, содержит нормы времени с 1975 по 2019 г.г. выпуска*
  • Возможность выгрузки калькуляции в xml-файл*
  • Группа деталей (интерактивная иллюстрация у вас на экране)
    • Деталь (выбранная на иллюстрации)
      • Возможные операции с деталью (Снятие/Установка, Замена, Ремонт, Окраска, Замеры)
      • Список сопутствующих работ, соответствующих операции, подставляется автоматически.

Например: При выборе работы «Замена тормозных колодок» программа автоматически добавит в список к основной работе следующие(данная функция присутствует на большинстве иномарок в базе нормативов):

Снять колесо (+оригинальный номер, +необходимое количество времени для выполнения Нормо-час)
Снять тормозной барабан (+оригинальный номер, +необходимое количество времени для выполнения Нормо-час) (в случае барабанных тормозов)
Заменить колодки (+оригинальный номер, +необходимое количество времени для выполнения Нормо-час)
Прокачать тормозную систему (+необходимое количество времени для выполнения Нормо-час)
Установить тормозной барабан (+оригинальный номер, +необходимое количество времени для выполнения Нормо-час) (в случае барабанных тормозов)
Установить колесо (+оригинальный номер, +необходимое количество времени для выполнения Нормо-час)

Представленные в  программе Нормы Времени + Расширенная база Нормы Времени SP6 модели автомобилей имеют несколько модификаций. Каждая модификация имеет свои нормативы установленные заводом изготовителем.

обзор возможностей программы трудоемкости работ – Нормы Времени – НА ВИДЕО ПОКАЗАНА ВЕРСИЯ SP4 – в отличии от SP6 в ней меньше моделей, всё остальное ТОЖЕ САМОЕ!

Щелкните для начала воспроизведения видео ролика

посмотреть видео ролик в новом окне–>

База данных Нормы Времени SP6 содержит в себе всю информацию, представленную ранее в базах версий Нормы Времени:

  • Нормы Времени SP
  • Нормы Времени SP2
  • Нормы Времени SP3
  • Нормы Времени SP4
  • Нормы Времени SP4.1
  • Нормы Времени SP5

перечисленные старые версии баз по иномаркам – более не выпускаются и исключены из продажи, для перехода на новую версию Базы данных Нормы Времени SP6 мы даём хорошую скидку! за более подробной информацией по переходу на новую версию норм времени SP6, обращайтесь к нашим менеджерам по телефонам

  • Заполнение расчета стоимости ремонта авто с использованием встроенного справочника Европейских норм времени по необходимому автомобилю, а также собственных нормативных баз и других справочников
  • CRM: СМС информирование клиента о процессе ремонта автомобиля, его готовности и т.д. шаблоны сообщений настраиваются отдельно пользователем
  • Создание и ведение собственных нормативных баз по работам
  • Возможность установки в документе (как для каждой работы в отдельности, так и для всех сразу):
    • Стоимости нормо часа
    • Кратности
    • Коэффициента сложности
    • Квалификации работы
    • Скидок
  • Возможность включения в расчет сопутствующих работ без использования базы данных Норм Времени
  • Справочник трудоемкости работ по отечественным автомобилям и иномаркам
  • Справочник по комплексным работам (формирование и заполнение данного справочника на основе уже выполненных работ, для ускорения создания документа при ремонте автомобиля со схожими неисправностями)
  • Справочник марок и моделей автомобилей
  • Программа Нормы времени на ремонт автомобилей является сетевой версией, на платформе FireBird клиент-сервер

Программа Нормы времени позволяет организовать удаленную работу через Интернет (при соответствующей настройке сетевого оборудования.

  • Главное требование это наличие сети Интернет, и внешнего IP-адреса
  • Возможность организации удаленного доступ к программе из любого удобного Вам места, из дома, или удаленного автосервиса/офиса
  • Удаленный доступ ко всем возможностям программы
    • Справочнику Нормы Времени
    • Справочнику Нормы Времени + Расширенная база НормыВремени SP6
    • Сохранённым калькуляциям
    • Выгрузке в 1С и Excel.
  • Удалённый доступ к документам на удаленном компьютере и общим принтерам на нём
  • Удаленный доступ к самому ПК всем его функциям и возможностям
  • Сверхнадежная защита и шифрование передаваемой информации, а также аутентификации при подключении к серверу, которые обеспечиваются с помощью терминального сервера

Выполнение всех этих требований, обеспечит возможность подключения удаленных офисов компании (Автосервисов), работу в программе Нормы Времени SP6 AutoSoft, компьютеров территориально разнесенных на большие расстояния, даже в разных городах.

Устройство

Параметры

Операционная системаWindows: 2000, 2003, XP, Vista, 7, 8, 10, а также Server 2000, 2003, 2008, 2012
Системный Шрифтстандартные шрифты (мелкий)
Процессорне ниже Pentium 4, 2ГГц
Оперативная памятьне менее 2 Гб
Жесткий дискСвободное место на жестком диске, где устанавливается ПО:

Программа (ПО)

Свободное место

НормыВременине менее 5 Гб
НормыВремени SP6не менее 10 Гб
Монитор/видеоЦветной монитор, с разрешением не менее 1024х768, и цветопередачей не менее 32 бит

Устройство

Параметры/описание

Наличие

Блок бесперебойного питания (UPS)Поддерживает компьютер в работоспособном состоянии, в момент отключения электроэнергии в помещении.Не обязательно
ПринтерПозволяет выводить на печать изображения и документы с экрана монитора.Желательно
Сеть ИнтернетПозволяет Вам быть в курсе последних новостей компании, а также автоматической проверке обновлений ПО*Желательно
Программа
для автосервиса
Программа
для автомагазина
Оборудование
для автосервиса
наблюдение для автобизнеса
Прочее
для автобизнеса

Источник: https://sto-soft.ru/normy-vremeni-sp5

Юрист-online
Добавить комментарий